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Testbericht: E-Twow Monster – ist er wirklich so schnell?

Zum ersten Mal der E-Twow Monster in Österreich!

Mit großem Interesse beobachten wir die Entwicklungen rund um die E-Twow Fangemeinde in Frankreich. Neuen Innovationen, allen voran der E-Twow Monster, wurden in Frankreich bereits entwickelt. Für uns war klar, den E-Twow Monster müssen wir auch selbst fahren. Wir haben uns die Freude nicht nehmen lassen und den E-Twow Monster getestet. Zur Erklärung: der E-Twow Monster ist eine Bezeichnung für eine spezielle Version des beliebten E-Twow Booster V. Laut Beschreibung müsste er dieser 45km/h Spitze fahren und eine Reichweite von 40 km schaffen! Für alle E-Twow Freaks ein Novum.

E-Twow Monster

Monster Facts:

Stolze 14Ah misst die Ladung der Batterie, welche wie gewohnt unauffällig im Trittbrett des E-Twow steckt. Der Motor bringt bis zu 1000W Leistung auf die Straße, das ist bei rund 11 kg Fahrzeuggewicht beachtlich. Damit der E-Twow Monster diese Leistung auf die Straße bringt musste ein spezielles Steuergerät verbaut werden. Alles andere ist dem aktuellsten Modell des E-Twow Booster V 2019 gleich. Also auch die bessere Magnetbremse, verbesserter Spritzschutz und stabilere Klappmechanismen.

Unser Test:

Wie fährt sich nun das Monster? Wir sagen kurz gesagt: großartig! Zugegeben 45 km/h auf einem Scooter der 11 Kilo wiegt und einen Reifendurchmesser von 20 cm hat bedarf großer Vorsicht und eine ausreichende Fahrpraxis. Die Beschleunigung entspricht fast gleich dem E-Twow Booster V mit bis zu 34 km/h. Erst über diesem Tempo kommt ein weiterer extra Schub an Beschleunigung. Um auf die 45 km/h Spitze zu kommen braucht es rund 200 Meter Strecke dann aber geht es äußerst flott dahin. Vor allem am Fahrtwind spürt man deutlich den Unterschied. Bergauf ist diese hohe Leistung ein Traum. Die Reichweite ist deutlich höher, man fragt sich Anfangs ob der Akku je leer wird. Mit durchschnittlich 20 km/h kommt man auch tatsächlich auf 40 km. Dann ist der Akku in nur zwei einhalb Stunden wieder voll.

Das

Fazit zum Monster:

Hier sei gesagt, man muss zweierlei Bedenken falls man den Monster kaufen will. Erstens ist der E-Scooter empfindlich teuer als die schwächere Version, der Monster ist aber derzeit bei uns um 1479,95 Eur statt 1699,95 Eur zu haben. Weiters sind die 45 km/h und 1000W nur auf Privatgelände erlaubt, auf Österreichs Straße sind nur 25 km/h und 600W zulässig.

Aber nun die Vorteile: die höhere Reichweite und die pure Kraft bergauf sind gegenüber dem bereits schon sehr starken E-Twow Booster V deutlich zu spüren.

Wir empfehlen den E-Twow Monster allen die zum Einem viel Reichweite wollen und zum Anderen auch bergauf viel Leistung brauchen. Wir warnen an der Stelle davor die Geschwindigkeit zu unterschätzen. Die 45 km/h sind ohne Helm und Knautschzone sehr gefährlich – wir empfehlen stehts angepasstes Fahren! Wer wirklich Gas geben will dem legen wir zusätzlich die neue Trommelbremse für den Etwow ans Herz.

PS: wir führen den originalen E-Twow Monster mit vollen 14Ah und 36V, es gibt mittlerweile E-Twow im Internet unter den selben Namen aber nicht mit dieser Leistung!

Hier noch der Link zum E-Twow Monster im RideSide Store: https://www.rideside.at/de/e-scooter/e-scooter-e-twow-Monster.html

4. July 2019/1 Comment/by rideside

Allgemein, Stunt Scooters

Stunt Scooter Weltmeisterschaften’19 in Linz

Wir präsentieren die offiziellen ISA Weltmeisterschaftsläufe in Österreich!

Auch heuer wieder freuen wir uns Partner der ISA (International Scooter Assocation) Worldchampionship zu sein und die Vorläufe in Österreich zu organisieren. Unter dem Event Springbreak machen wir bereits das 4. Jahr den größten Stunt Scooter Event Östereichs. Wir erwarten viele internationale Stars welche wieder nach Linz zur größten Indoor- Skatepark Österreichs kommen. Preisgelder sind 1000€ Cash sowie Gutscheine und Stunt Scooter Parts unserer Partner.

Die International Scooter Assocation (ISA) wurde von alteingesessenen Scooter Legenden wie zB. Terry Price gegründet um den Sport international bekannt zu machen & um den Athleten die Chance zu geben, sich innerhalb einer offiziellen Weltmeisterschaft einen Rang zu erarbeiten.

In der USA, Europa & in Australien finden jeweils sechs Qualifikationswettbewerbe statt. Jeweils 8 Teilnehmer qualifizieren sich für das Weltmeisterschaftsfinale, außerdem gibt es bei den europäischen und amerikanischen Wettbewerben sogenannte Golden-Tickets. Dies bedeutet, dass jeweils der erste Platz ein Golden-Ticket bekommt & somit direkt – ohne weitere Wettbewerbe – bei der WM teilnehmen kann. Die anderen Teilnehmer, welche sich qualifiziert haben, müssen noch einen Wettbewerb bestreiten und unter die Top 14 kommen. Dann sind auch sie für die Teilnahme an der WM berechtigt.

Linz ist einer dieser 6 „Regional Qualifiers“, dass heißt einer der 6 ersten Wettbewerbe in Europa.

Jedes Jahr kommen hunderte Fahrer und Zuschauer aus Europa um am Event teilzunehmen oder zuzusehen

. Das Event ist nicht nur ein Wettbewerb, sondern auch ein Treffpunkt für die gesamte europäische Scooter-Szene. Viele Fahrer aus England, Deutschland, Ungarn, Österreich und anderen Ländern sind anwesend und haben somit die Möglichkeit sich untereinander auszutauschen & gemeinsam ihren Sport auszuüben.

Außerdem ist das Event auch eine sehr gute Gelegenheit für die Fahrer, welche noch keine Sponsoren besitzen in den Amateur Bewerbebn teilzunehmen. Die Amateur Fahrer treten in zwei verschiedenen Altersgruppen gegeneinander an, einmal unter 15 Jahren und Süber 15.

Da sehr viele Marken und somit Sponsoren anwesend sind, schauen diese sich bei den Amateur Wettbewerben immer wieder nach potenziellen Team Fahrern um.

Also sei dabei und komm am 27.04.2019 zur ISA 2019 in Österreich, Eintritt frei!

Ohne die zahlreichen Sponsoren wäre dieses Event nicht zu verwirklichen! Wir danke der Unterstützung von: S1 Helmets, Anaquda Scooters, District Scooters, AO Scooters, Drone Scooters, Lucky Scooters, Striker Scooters, ISA Organisation, Apex Pro Scooters, Chilli Pro Scooters!
ISA Scooter Contest

30. March 2019/0 Comments/by rideside

Allgemein, Stunt Scooters

Interview mit Profi Stunt-Scooter Fahrer Benjamin Grimus

Benjamin Grimus, bekannter als “BGseakk”, einer der Urgesteine der Österreichischen Stunt-Scooter Szene. Er hat über 80.000 Follower auf Instagram und bereist die Welt mit seinem Scooter im Gepäck!

Hi Benjamin! Du bist nun schon seit fast 5 Jahren im RideSide Pro Team und fährst auch für Marken wie Striker, Core, Dumb Clothing und neuerdings Undialed! Du hast bislang viel erreicht und viele verfolgen deinen Weg. Wie hat es angefangen?

— Ich erinnere mich noch sehr gut, es war damals im Sommer 2011. Ich war bei meinem Local Skatepark – damals noch mit dem Skateboard *grinst* – und habe dort jemanden mit einem Stunt-Scooter fahren gesehen. Nachdem ich den Scooter ausprobiert hatte stand für mich sofort fest – ich brauche auch unbedingt einen!

Im Jahr 2011 war dieser Sport quasi noch in den Kinderschuhen 😉 Damals gab es noch keine so große Auswahl an Scootern wie wir es heute kennen. Welcher Stunt-Scooter war dein erster? Und welche Teile bist du in den ersten Jahren gefahren?

— Haha, ja es war schwer einen guten Stunt-Scooter zu bekommen, und als Anfänger wusste ich nicht wirklich was gut ist. Angefangen habe ich mit dem “Micro MX Park” vom Schweizer Hersteller Micro. Der Scooter wog damals über 5kg, ein Wahnsinn für einen Anfänger aber so war das damals. Wir sind gefahren was es halt gab! Danach bin ich zum Glück aber bald auf das District Deck umgestiegen, das bis heute legendäre District DK2 Deck. Eine wahnsinns Steigerung für mich und hat mir auch geholfen bessere Tricks zu lernen. Aber das wohl wirkliche Traum-Deck für mich war das Blunt AOS V2 welches ich mir nach einem Jahr geleistet habe! So ein Deck wird leider nicht mehr hergestellt.

BGSeakk Striker Deck Wie habt ihr euch damals organisiert? Habt ihr euch alles neu gekauft wenn was kaputt ging oder habt ihr auch untereinander Teile getauscht?

— Die Szene war damals noch klein aber wurde sehr rasch größer. Zu Beginn war es vollkommen normal untereinander Teile zu tauschen! Leider ist das heute auch etwas anders. Wir haben uns alle gekannt und fast täglich in den Skateparks in Wien getroffen. Der große Vorteil war auch, dass man so die Möglichkeit hatte immer wieder neue Teile auszuprobieren. Die Teile wurden dann gefahren bis sie komplett unbrauchbar waren!

Du wurdest mit der Zeit auch richtig richtig gut und dann kam bald die erste Sponsoranfrage auf dich zu. Wie kamst du zu deinem ersten richtigen Sponsor?

— Ich habe damals einen Stunt-Scooter Contest in Wiens größten Skatepark – Hütteldorf gewonnen und wurde danach gleich von euch kontaktiert 😉 Manchmal hilft es einfach sehr einen Contest zu gewinnen. Nach einigen Gesprächen mit RideSide haben wir uns bald auf eine Zusammenarbeit geeinigt.

Danke dass du dich damals für uns entschieden hast! Du hast aber mittlerweile noch eine ganze Reihe weiterer Sponsoren. Wie kamst du dazu?

— Im Jahr 2017 hat mich der Eigentümer der dänischen Stunt Scooter Marke von Striker angesprochen. Ich hatte damals ja einige Optionen auf andere Scooter Marken. Mit Striker hatte ich aber auf Anhieb ein gutes Gefühl und ich bin sehr froh für Striker zu fahren. Sie kümmern sich toll um die Fahrer. 2018 bekam ich meinen ersten Clothing Sponsor, Dumb Company. Danach wurden CoreUK und das Pro-Scooter Team Undialed aus Australien auf mich aufmerksam. Es war für mich eine sehr große Ehre von Undialed eingeladen zu werden und nun für diese auch zu fahren. Dort fahren nur die besten und bekanntesten Fahrer der Welt und ist vom großen symbolischen Wert.

Hast du ein paar Tipps für die jüngeren Fahrer? Viele von ihnen wollen unbedingt einen Sponsor.

— Ja das kenn ich gut die Suche nach einem Sponsor, das war bei mir am Anfang auch so. Es gibt ja sehr viele gute Fahrer aber nur wenige Plätze von Sponsoren. Ich rate daher sich in erster Linie auf den Spass am Fahren zu konzentrieren. Die Marken und Shop sind oft auf der Suche nach guten neuen Fahrer und sprechen diese dann sowieso an. Also macht was euch Spaß macht, denn dann werdet ihr darin in einer Art und Weise gut! Garantiert. Hartes Training schlägt jedes Talent, das Mindset ist sehr wichtig. Fährt mit Freunden, welche ebenfalls genau so motiviert sind wie ihr und im besten Fall sogar besser fahren als ihr! Dann werden Sponsoren von selber kommen 😉

Wie organisierst du dich? Du reist ja ziemlich viel, vor allem im Jahr 2018.

— 2018 hatte ich Gottseidank die Zeit sehr viel zu reisen, ich war in vielen Ländern, welche ich davor noch nie gesehen habe. Durch meine Sponsoren ist das alles möglich. Danke an dieser Stelle an alle meine Sponsoren, welche mich täglich unterstützen!

Du hast auch eine ziemliche große Social Media Präsenz. Wie hast du diese aufgebaut?

— Das Reisen spielt auch hier eine große Rolle. Man lernt viele neue Leute kennen und baut sich dadurch ein großes Netzwerk auf. Sehr wichtig ist auf jeden Fall der Spaß bei der Sache. Wenn man keinen Spaß daran hat, täglich auf Instagram & Co präsent zu sein, dann wird man auch kein großes Netzwerk aufbauen. Ich glaube, dass man nur erfolgreich sein kann, wenn man interessiert und motiviert ist.

Wir danken dir für das Interview & wünschen dir alles Gute für 2019!

9. March 2019/1 Comment/by rideside

Allgemein

Bericht über E-Scooter Neuigkeiten 2019

ESQU Scooter1

Wir haben die ruhige Jahreszeit wie immer genutzt und uns auf den Weg gemacht die Besten E-Scooter für das Jahr 2019 zu finden. Als E-Scooter Fans der ersten Stunde sind wir natürlich sehr erfreut, dass E-Scooter beliebter den je sind und wir erwarten für 2019 eine weitere Steigerung.

Zunächst ist uns aber rasch klar geworden, die großen Erneuerungen welche schon lange versprochen werden, sind noch immer nicht konkret in Sicht. Sei es, deutlich leichtere Modelle, intelligentere Software, kabelloses Laden oder andere Spielerein. Für den täglichen Gebrauch sind die existierenden Modell bereits sehr gut geeignet und offenbar lassen sich große Innovationen auf sich warten solange alte Modelle noch beliebt sind.

E-TWOW

Die wohl wichtigste Marke für Österreich ist nach wie vor “E-Twow” mit dem aktuellen “E-Twow Booster S2 Modell V” (Preis aktuell 1.049,95€) aus dem Jahr 2018. E-Twow plant zwar nach wie vor den “Booster S3” (geplant ist ein Release Sommer 2019) doch gibt es weder Details noch ein fixes Datum. Bis dahin lässt es sich aber noch sehr gut mit dem Booster V leben (für den gibt es zumindest jetzt einen noch stärkeren Akku hier)! Wer einen günstigen E-Twow haben will sollte sich den SXT Eco Light ansehen um nur 699€ gerade bei uns im Angebot!

E-MICRO

Auch aus dem Hause Micro Scooter Swiss sind Neuerungen angekündigt, jedoch kommen diese erst frühestens im Herbst/Winter 2019 und belaufen sich auf Verbesserungen der aktuellen Modelle wie dem “E-Micro Falcon” (Preis 929,95€) und “E-Micro Condor” (Preis 999,95€). Derzeit ist der Nachbau des E-Twow Booster S2 genannt “Micro Merlin” (Preis 799,95€) das Zugpferd für E-Micro.

SEGWAY-NINEBOT

Segway mit der Koopertion Ninebot hatte 2018 mit dem “Ninebot ES2” (Preis 599,95€) einen großartigen Verkauf hingelegt, für 2019 sind uns außer Gerüchten um einen Nachfolger noch nichts bekannt. Neu ist aber der Östereichische Ableger von Segway mit der neuen Marke “A-TO”. Diese entwickeln neben normalen Tretrollern auch einen eigenen E-Scooter. Dieser ist noch in der Entwicklungspahse und wir konnten lediglich einen Prototypen begutachten. Dieser sieht wie eine Weiterentwicklung des Xiaomi M365 aus. Details wurden uns noch nicht genannt, geplant ist der Release Herbst 2019.

JD-SCOOTER

Citybug ECO JD-Scooter mit dem aus dem Jahr 2015 kommenden “Citybug” hat zum Glück das mühevolle Konzept der Beschleunigung über das Drücken des gesamten Lenkers aufgegeben und hat zwei solide neue Modell auf den Markt gebracht.

Diese werden als Nachfolger des Citybug geführt und heißen “Citybug ECO” (ES100) und “Citybug Luxe” (ES101). Der Preis wird bei etwa 599€ für den ECO liegen und 799€ für den Luxe. Diese Modelle bieten zwar nichts neues, jedoch ist das Preis-Leistungs-Verhältnis interessant. Dafür sind die Power und Reichweite geringer.

EGRET

Der Platzhirsch aus Deutschland Walberg Urban Mobilty mit der Marke “Egret” hat ebenfalls noch immer seine bekannten alten Modelle wie den “Egret Ten V3” (Preis 1.699,95€) und den etwas schwächeren “Egret Eight V3” (Preis 1.199,95€) welche bereits einige Jahre auf dem Buckel haben. Zwar gibt es ein paar Neuerungen aber ein Innovationssprung sieht anders aus. Der Preis mit über 1.000€ ist auch immer noch sehr hoch. Laut eigenen Angaben sind die Absätze nach wie vor sehr hoch in Deutschland, in Österreich ist aber Egret knapp an der Wahrnehmungsgrenze.

ESQU

Esqu Chilli Stunt Scooter Trotzdem kommt aus Richtung Deutschland auch neues. Zunächst eine neue E-Scooter Marke mit dem Namen “Esqu”. Diese sind knapp vor dem Release und konnten uns bereits bei einer Probefahrt überzeugen. Hier gibt es drei Modelle, einen stylischen E-Stuntscooter der als Hybrid als Hilfsmotor aufgedreht wird (Preis 449,95€ hier). Sowie ein außergewöhnliches Drei-Rad-Modelle (Foto siehe oben) welches an ein motorisiertes Kickboard erinnert und der sehr interessante “Esqu ES1”. Die gezeigten Prototypen des ES1 konnten uns mit der ausgezeichneten Fahreigenschaften überzeugen. Vor allem die intelligente Beschleuning geht sehr zügig aber nicht ruckartig auf ein sehr ordentliches Tempo. Das Gewicht liegt bei 10kg und die Räder sind angenehme 200mm groß. Ein exaktes Release Datum stand noch nicht fest.

SCROOSER

Ein weiteres sehr interessantes Produkt aus Deutschland ist der “Scrooser”. Erinnert an eine Harley-Davidson und kommt extrem lässig daher. Der Fahrspaß ist gewaltig! Die Produktion findet tatsächlich in Deutschland statt (komplett einzigartig) und die Qualität ist schlicht hervorragend. Qualität hat leider auch seinen Preis und der Scrooser kostet 4750€ daher freuen wir uns umso mehr, dass wir den Scrooser nun zum Österreich Einstieg um nur 2.999€ hier anbieten!

FAZIT

Das Jahr 2019 bringt also noch keine großen Innovationssprünge. Was uns am stärksten aufgefallen ist, dass Chinesische Anbieter derzeit versuchen mit billigst Ware den Europäischen Markt zu überschwemmen. Wohin man sieht werden Fake-Modelle angeboten. Wir haben uns einige Modelle angesehen und wir raten nach wie vor von Noname Ware ab! Die Verarbeitung ist sehr schlecht und Ersatzteile auch kaum zu bekommen. So landen viele davon nach ein paar Monaten bereits wieder auf dem Müll. Schade für die Umwelt, schade um das Geld! Daher gleich auf Marken-Produkte setzen.

17. February 2019/1 Comment/by rideside

Allgemein

Leih E-Scooter in Wien! Wie Bird, Lime und Tier das Stadtbild verändern!

E-Scooter Verleih in Wien ala USA Made

Seit einigen Wochen gibt es das US-Konzept des E-Scooter-Verleihs via Handy-App jetzt auch bei uns in Wien. Das System ist das selbe wie bei Car Sharing, man zahlt via App mit Kreditkarte und kann das Fahrzeug dann beliebig lange nutzen. Nach der Fahrt wird dann der entstandene Preis berechnet und von der Kreditkarte abgebucht.

Doch ist dieses Konzept wirklich so gut wie es die Werbung verspricht und für wen ist es sinnvoll? Wir haben es getestet!

Es gibt drei konkurrierende Leihscooter Anbieter in Wien: Lime, Tier und Bird.
Bei allen drei Anbietern kostet eine Minute 15 Cent. Man zahlt eine Startgebühr von 1€, daher kosten 60 Minuten fahren genau 10€. Die Firmen Lime und Tier rechnen pro angefangener Minute ab, Bird zählt erst jede abgelaufene Minute.

Alle E-Scooter fahren wie nach STVO vorgegeben mit maximal 25km/h und verfügen angeblich über eine Reichweite von bis zu 50km. Ob diese Reichweite jedoch auch nur ansatzweise erreicht werden kann haben wir nicht getestet. Klar ist, das liegt an dem Gewicht des Nutzers, der Art der Strecke und Temperaturen.

Und so gehts:

Um die E-Scooter erst einmal zu finden braucht man die App des jeweiligen Anbieters. Man verknüpft seine Kreditkarte mit der App und schon kann man loslegen. Auf einer virtuellen Karte sieht man, wo sich der nächste E-Scooter befindet. Ebenso wird auch der Akkustand der verfügbaren Scooter angezeigt.

Während Lime und Tier das Abstellen der E-Scooter nur in einigen Bereichen in Wien erlauben, überlässt Bird seinen Nutzern die Freiheit, die E-Scooter beliebig in Wien abzustellen. Das Abstellen funktioniert auch denkbar einfach über die App. Zur besseren Auffindbarkeit soll der Standort fotografiert werden.

Ein Nachteil ist, bei allen Anbietern kann man den Escooter nur untertags ausborgen, da diese in der Nacht von Mitarbeitern aufgeladen werden. Die E-Scooter stehen dann untertags frisch geladen wieder zur Benützung bereit. Es ist uns aufgefallen, sich besser unbedingt vor der Fahrt über den Akkustand zu informieren und einen E-Scooter zu finden, welcher über genügend Akku verfügt.

Ein weiterer Nachteil ist, dass man für die Benützung auf jeden Fall eine Kreditkarte braucht. Nicht jeder hat eine Kreditkarte und vor allem viele junge Leute, die das Angebot gern annehmen wollen, können den Service nicht nutzen. Außerdem finden wir sind 10€ pro Stunde gar nicht so wenig. Zumindest wenn man es täglich nutzt. Lime Scooter

Fazit

Das Angebot von Lime, Tier und Bird wird immer größer und fast an jeder Ecke stehen bereits Leih-Scooter. Im Wiener Stadtbild sind die E-Scooter nun endlich ein fixer Bestandteil geworden. Das freut uns sehr, denn für uns sind E-Scooter das perfekt Gefährt um in Wien von A nach B zu kommen.

Wir sehen aber für die Leihroller den größten Nutzen für Touristen, welche sich die Stadt ansehen wollen. Hier sind Leih-E-Scooter auf jeden Fall eine gute Alternative gegenüber den öffentlichen Verkehrsmitteln.

Für Personen, die in Wien wohnen ist es jedoch langfristig günstiger einmalig einen E-Scooter zu kaufen als jedes mal für die Benützung zu zahlen. Außerdem kann man dann sofort von zu Hause starten und muss nicht zuerst einen E-Scooter finden, welcher vielleicht dann nicht über ausreichend Akku verfügt.

11. November 2018/1 Comment/by rideside

Allgemein, Stunt Scooters

RideSide X-Mas Angebote 2018

Auf der Suche nach dem perfekten Weihnachtsgeschenk?

Egal, ob du deinen Liebsten oder dir selbst ein X-Mas Geschenk machen möchtest – es ist genau der richtige Zeitpunkt dafür, denn bei Rideside sinken die Preise!

Micro Mini Kinderroller LED

Der Trend für Weihnachten 2018 unter den Kinderrollern sind die Micro Mini mit LED-Leuchträdern. Kids lieben die Leuchtrollen und für die Eltern sorgen sie für zusätzliche Sicherheit im Straßenverkehr, denn die Roller sind schon von Weitem gut zu sehen. Ideal für die dunkle Jahreszeit!

Jetzt extra für uch bei Rideside die Micro Mini Deluxe LED um minus 20%! Statt 99,95€ nur 79,96€!

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Kendama – der Trend aus Japan erreicht Europa

kendama-krom-rubber-stripes

Das traditionelle Geschicklichkeitsspiel Kendama aus Japan erreicht immer mehr Europa. Wir führen schon lange Kendama, denn dieses Spiel macht nicht nur Riesenspaß, es fördert auch die Reaktionsfähigkeit und Geschicklichkeit – Skills, die du auch beim (Stunt) Scooter fahren brauchst! Wir haben die größte Auswahl Österreichs und jetzt zu Weihnachten bis zu 25% reduziert. Kendama bereits ab 14,91€!

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Fuzion Stunt Scooter bei RideSide

fuzion-z250 Als einer der ersten Stores in Europa, führen wir seit kurzem die US-Scooter-Marke “Fuzion”. Die Fuzion Stunt Scooter erfreuen sich am US-Markt großer Beliebtheit und sind dort nicht mehr wegzudenken. Großartige Qualität bei günstigen Preisen sind die Vorzüge dieser Marke. Wir haben Euch den stabilen Einsteiger-Stunt Scooter Fuzion Z250 nochmals stark reduziert und bieten ihn um weihnachtliche 119,95€ statt 149,95€ an!

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Wir haben weitere Angebote, alle unseren X-Mas Angebote findest du hier!

7. November 2018/0 Comments/by rideside

Allgemein

Die 5 besten Tipps zum Kauf eines Stunt Scooter

Wer sich dafür entscheidet, einen Stunt Scooter zu kaufen, muss bei der Auswahl sicherstellen, dass der Scooter den Ansprüchen des Fahrers entspricht. Um diese Entscheidung zu vereinfachen, haben wir die folgenden Tipps zum Kauf eines Stunt Scooters für Sie zusammengestellt.

1. Welches Budget muss ich einplanen?

Diese Frage wird sich jede blunt-prodigy-s6 r stellen, der interessiert am Kauf eines Stunt Scooters ist. Wie bei allen Sportgeräten gibt es auch bei Scootern sehr große Preisunterschiede! Man sollte sich also zu allererst überlegen, wieviel man maximal für den Stunt Scooter ausgeben möchte bzw. kann! Durch diese Entscheidung wird die Auswahl vereinfacht, und man kann sich auf die Scooter, welche preislich in Frage kommen konzentrieren. Die Unterschiede zwischen günstigen und teureren Scootern sind groß – Qualität macht sich hier beim Preis bemerkbar! Während billigere Scooter-Hersteller oft auf sehr dünnes Material (z.B.: bei den Forks) und auf Plastik Räder setzen, kommt bei teureren Modellen besseres Material zum Einsatz und in der Regel sind diese Scooter auch besser verarbeitet. Um den Daumen solltest mit einem Mindestbudget für einem soliden Einsteiger Stuntscooter ab 130€ .bis etwa 200€ Ist der Preis darunter kann man sich fast immer sicher sein, dass hier an wichtigen Teilen stark gespart wurde und der Scooter nicht sehr lange halten wird oder ungeeignet ist. Dann heißt es nochmals Geld in die Hand nehmen. Bei Fortgeschrittenen Stunt Scooter bewegt sich der Bereich zwischen 200€ bis 300€ während selbst zusammengestellte Profi Roller oft über 600€ aufwärts kosten können.

2. Fertig Stunt Scooter (Complete) vs. selbst zusammengestellt (Costum Build)?

Für Einsteiger bieten Complete Scooter eine günstige Alternative zu den selbst zusammengestellten Scootern. Ein weiterer Vorteil des Complete Scooters ist die Tatsache, dass diese Scooter so zusammengestellt wurden, dass die verschiedenen Teile (Deck, Lenker, Räder usw.) perfekt zusammenpassen und aufeinander abgestimmt sind. Falls die Höhe oder Breite des Lenkers nicht passt, kann man diese immer noch anpassen. Der teurere Costum Scooter ist vor Allem bei Fortgeschrittenen beliebt. Scooter Fahrer, die schon länger fahren und daher Erfahrung mit den Scooter Teilen haben, haben auch ihre Favoriten. Daher bevorzugen viele Fahrer das Deck von Marke A, jedoch die Bar von Marke B usw. Einen Scooter selbst zusammenzustellen ermöglicht dem Fahrer, den Scooter exakt auf seine Bedürfnisse anzupassen. Jedoch ist dies auch deutlich aufwändiger & teurer, daher sollte man sich als Einsteiger wohl eher einen Complete Scooter anschaffen.

3. Gewicht: schwer vs leicht?

Ob ein schwerer- oder ein leichter Scooter besser für den Scooter Fahrer geeignet ist, liegt ganz am Fahrstil. Während anspruchsvolle Tricks auf Ram

pen mit leichteren Scootern einfacher gehen, bieten schwerere Scooter vor allem für Street Fahrer mehr Kontrolle. Leichte & kleine Scooter sind also vor allem bei Park Fahrern sehr beliebt, da sich diese mit weniger Kraftaufwand bewegen lassen & somit besser für Tricks geeignet sind. Schwerere & große Scooter sind die Favoriten von Street Fahrern, da deren Decks über eine weitaus größere Fläche für Grinds verfügen und mehr Kontrolle bieten. Ein weiterer Entscheidungsfaktor ist das Alter und Gewicht des Scooter Fahrers. Umso jünger und leichter der Fahrer ist, umso leichter sollte auch der Scooter sein, da so vor Allem am Anfang die Fortschritte beim Fahren um ein Vielfaches beschleunigt werden können.

4. Welche Marke ist die richtige für mich?

Im Laufe der Jahre haben sich sehr viele Marken auf Stunt Scooter spezialisiert, daher ist das Sortiment sehr groß. Jede dieser Marken bietet individuelle Eigenschaften und Vorteile, daher sollte man sich vor dieser Entscheidung gründlich über alle populären Stunt Scooter Marken informieren. Auch die Optik des Scooters spielt bei den meisten Käufern eine große Rolle und viele Marken haben ihre ganz speziellen Designs & Stile entwickelt. Zum Beispiel bietet die Marke „Madd Gear“ vor allem sehr bunte und aufwändig animierte Designs

an, die vor Allem den Großteil der jüngeren Fahrer anspricht. Auf genau das Gegenteil dieser Designs hat sich die Marke „Ethic“ spezialisiert. Ethic stellt fast ausschließlich schwarze und schlichte Parts her. Geschmäcker sind verschieden und daher ist diese Vielfalt an Marken und Designs eine gute Möglichkeit genau das zu finden, was dem Fahrer am Besten gefällt.

5. Welche Maße sollte der Stunt Scooter haben?

Die Größe eines Stunt Scooters hängt von zwei Faktoren ab. Einerseits natürlich von der Körpergröße des Fahrers / der Fahrerin und andererseits von der Art der Tricks die man machen will. Zur Körpergröße ist zu sagen, dass wenn der Scooter gerade vor einem steht sollte man bequem den Lenker erreichen ohne den Rücken zu beugen. Die Arme sollten leicht angewinkelt sein. Jedoch gibt es Außnahmen und da sind wir beim zweiten Faktor. Welche Tricks will ich machen? Es ist bei vielen Fahrer wichtig ein möglichst kleines leichtes Deck bzw. Lenker zu fahren, andere wiederrum brauchen genau das Gegenteil. Wenn man Beginner ist, sollte man sich daher immer zunächst einen Allrounder nehmen. Der hat Maße in der Mitte ist für alle Tricks recht gut geeignet. Die meisten Stunt Scooter Completes sind genau so abgestimmt um möglichst viele verschieden Tricks zu fahren.

Fazit

Man sollte sich also als aller erstes überlegen, wieviel man für den Scooter ausgeben möchte. Falls der Scooter für einen Anfänger gedacht ist, ist ein Complete Scooter eine sehr gute, preisgünstige Möglichkeit. Auf das Alter, den Geschmack und den Fahrstil des zukünftigen Besitzers sollte ebenso acht genommen werden. Am besten ist es, mehrere Scooter zu probieren und sich dann zu entscheiden!

Hier seht ihr die Auswahl in unserem Shop!

31. October 2018/0 Comments/by rideside

Allgemein, E-Scooters

Exklusiv die E-Scooter China Recherche

Wie wir bereits im Artikel über Alibaba und Aliexpress berichtet haben, machten wir nun selbst eine genaue Recherche. Immer mehr E-Scooter direkt aus China sind in Österreich unterwegs und wir werden zunehmend mit den Problemen darauf konfrontiert. Daher haben wir uns entschlossen eine direkt Recherche durchzuführen. Stimmt es wirklich, dass China Ware oft Fälschungen sind? Sind diese Billigkäufe brauchbar? Wir haben für euch mehrere Scooter aus China bestellt.

Unsere Erfahrungen mit Alibaba!

Sucht man einen E-Scooter im Internet fällt einem rasch auf, dass es sehr günstige Angebote aus China gibt. Sehr verlockend, warum sollte man mehr in Österreich ausgeben wenn man um die Hälfte oder weniger den Scooter auch in China bekommt?

Zunächst, die Bestellung war relativ easy. Rasch wurde auf Alibaba auf Fragen geantwortet, der Preis passte. Wir zahlten bequem mit Kreditkarte.

Rückschlag Nummer 1, die Lieferzeit. Bald erfuhren wir, dass die Lieferzeit doch etwas länger wäre als angegeben. Der Scooter wurde nach Niederlande geliefert von dort nach Wien. Alles in allem warteten wir geschlagene 4 Wochen auf die Ware. Bei allen Bestellungen war es das gleiche, trotz Versprechungen. Immer waren es mindestens 28 Tage bis der Scooter in unseren Händen war.

Eine große Überraschung…

E-Scooter China Xiaomi 365

Der schlimmste Fall war die Bestellung eines Xiaomi M365. Um nur umgerechnet 347 Eur inklusive Fracht und Zoll hatten wir den Xiaomi M365 auf Alibaba bestellt. Sehr guter Preis eigentlich, zumal der Xiaomi einer der beliebtesten E-Scooter derzeit ist. Wir freuten uns endlich ebenso einen fahren zu können. Als er endlich da war, machten wir aber mal große Augen. Der Scooter sah zwar aus wie ein Xiaomi, war aber dennoch keiner. Eine astreine Kopie! Die Kopie war aber mehr recht als schlecht verarbeitet. Zwar ging der Scooter nach kurzem Aufbau, aber die tollen Features wie die Rekubationsbremse, die Handyapp etc. suchten wir vergebens! Da die Kopie nur eine Bremse hatten war eine Straßezulassung auch passe. Alles war schlecht verarbeitet und wirkte billig. Das Ladegerät ging schon rasch kaputt und der Hinterreifen verlor bald die Luft. Leider waren, nicht wie beim Original im Lieferumfang enthalten, keine Ersatzschläuche dabei. Auf Rückfrage bei Alibaba bekamen wir nur die Antwort, dass uns nie ein Original Xiaomi M365 versprochen wurde sondern eben einer der so ist wie der Xiaomi! Klassisch reingefallen. Retour senden gibt es nicht. Ersatzteile auch nicht. Der Roller ist also für den Müll.

E-Twow Fälschungen?

Unter unseren Testkäufen war auch der beliebte E-Twow Booster. Zwar war uns schon im vorhinein durch die Fotos klar, dass das kein Original E-Twow sein kann, aber für umgerechent 426Eur waren wir doch überrascht was uns da geliefert wurde! Die Wartezeit war wieder sehr lange. Das Gerät glich im groben den E-Twow Eco aus dem Jahr 2016. Das Display war nur ein ganz anderes, und übliche Menu-Einstellungen konnte man gar nicht vornehmen. Das Ladegerät war ein Chinesisches, wir mussten uns also eines besorgen dass passte. Das schlimmste aber war die Reichweite. Angegeben war die Reichweite mit 25km, geschafften haben wir knappe 10 km und das mit dazutreten bei jeder Beschleunigung. Bergauf war der Motor bald in den Knien, da wurde ein sehr schwacher Motor verwendet.

Schlussfolgerung

Wir sagen, Finger weg beim direkt E-Scooter Import aus China. Als Kunde hat man keinen Support, keine Garantie und oft handelt es sich um Fake-Ware. Rechtlich ist leider nach so einem E-Scooter Fehlkauf nichts zu holen, denn die Firmen sitzen bequem in China. Viele Kunden haben sich schon nach so einem Kauf wegen Reperaturen an uns gewandt, jedoch können wir nicht in allen Fällen helfen, da es nicht viele Ersatzteile für derlei Geräte in Europa gibt.

14. October 2018/0 Comments/by rideside

Allgemein, E-Scooters

E-Scooter Testbericht Ninebot ES2 by Segway

Der E-Scooter Ninebot ES 2 stammt aus dem Hause Segway und ist die stärkere Version des bereits früher erschienenem Ninebot ES 1. Für den Preis von 599€ kann man den Ninebot ES 2 aktuell kaufen, also macht das die neue Version um genau 100€ teurer als den Ninebot ES1. Ist er diesen Aufpreis denn Wert? Dieser Frage gehen wir hiermit nach: Ninebot ES2 by Segway

Die Verarbeitung des Ninebot ES2

Auf dem ersten Blick beeindruckt der Ninebot ES 2 durch seine großen Räder (200mm), die solide Mechanik und die allgemein hochwertige Verarbeitung.

Das Trittbrett ist mit rutschfestem Gummi überzogen, auf welchem zusätzlich grobe Gumminoppen befinden. Auch die Gummi Griffe sind mit Gumminoppen versehen, so dass es nahezu unmöglich ist ungewollt vom Griff abzurutschen! Im Vergleich zum Ninebot ES1 sind die Griffe wesentlich besser verarbeitet und die Griffenden können nicht rausrutschen wie im Vorgängermodell.
Der Großteil des E-Scooters ist aus Kunststoff, der Rahmen ist jedoch aus Metall gefertigt. Der Kunststoff macht den Ninebot zu einem der leichtesten E-Scooter auf dem Markt, er ist aber immerhin über 1,5kg schwerer als vergleichbare E-Twow (SXT) Modelle.
Den Gewichtsunterschied spürt man hauptsächlich nach längerem Tragen des Scooters. Beim Hochheben ist der Schwerpunkt sehr weit vorne durch den Akku in der Lenkstange.
Am einfachsten lässt sich der E-Scooter übrigens zusammengeklappt transportieren! Dies funktioniert durch den einfach zu bedienenden Klappmechanismus hervorragend.

Das Display des Ninebots ist sehr übersichtlich gestaltet und ein kurzer Blick reicht um zu wissen wie schnell man fährt und wie es um den Akkustand steht.

Technische Daten

Der Ninebot ES 2 wird von einem elektrischen 300 Watt Motor angetrieben. Aufgrund der Trittunterstützung muss man zuerst durch Antauchen eine Geschwindigkeit von 5km/h erreichen, dann fängt der Elektromotor an zu arbeiten.
Offiziell ist die Höchstgeschwindigkeit des Ninebots mit 25km/h und die maximale Reichweite mit 25km angegeben, welche er auch tatsächlich erreicht.
Der E-Scooter verfügt über eine elektrische Bremse, welche durch einen Hebel am linken Griff bedient wird und über eine manuelle Bremse, die wie bei herkömmlichen Tretrollern über dem Hinterrad angebracht ist (wichtig für die STVO!)
Neben dem Front und Rücklicht befinden sich 16 LED Leuchten als Untergrundbeleuchtung unter dem Trittbrett.

Ninebot ES2 Licht

Praxis Test

Speed mittelklasse – Der Ninebot ES 2 beschleunigt aufgrund des 300 Watt Motors nicht so schnell wie z.B. der E-Twow Booster, welcher von einem 500 Watt Motor angetrieben wird. Gas gegeben wird – wie bei den meisten Elektro Rollern – mit einem kleinen Hebel am rechten Griff. Dies funktioniert auch beim Ninebot ES 2 einwandfrei. Wer sich an die Trittunterstützung gewöhnt hat wird sich auch an die nicht allzu schnelle Beschleunigung gewöhnen!

Die Geschwindigkeit des Ninebot ES 2 ist auf 25km/h begrenzt, schneller geht der Ninebot ES2 nur mit dem Zusatzakku (mehr dazu etwas weiter unten). Diese Geschwindigkeit erreicht man aber ohne Probleme, auch falls man etwas schwerer ist.

Fahreigenschaften gut – Kleine Unebenheiten im Boden und Pflastersteine sind für den Ninebot kein Problem, da dieser vorne und hinten Dämpfer eingebaut hat. Gegen Bordsteinkanten sollte man jedoch trotzdem nicht fahren, da die Räder dafür einfach nicht groß genug sind. Im Vergleich zum ES1 ist die Federung deutlich besser, ein großes Plus! Dank der Vollgummi Reifen kann man problemlos über kleine Scherben oder andere spitze Gegenstände fahren, ohne sich über einen Platten zu sorgen. Das breite Trittbrett ermöglicht eine stabile Fußstellung und die Noppen sorgen für zusätzlichen Halt.

Bremse mittelklasse – Die elektrische Bremse des E-Scooters funktioniert leider nur langsam und somit entsteht ein langer Bremsweg. Daher ist vorrausschauendes Fahren unbedingt notwendig. Man kann zwar mit der manuellen Bremse bremsen, jedoch ist dies bei einer Vollbremsung nicht ungefährlich und sehr schlecht für das Hinterrad, welches durch die Reibung am Boden abgekantet werden kann.

Software sehr gut – die mitgelieferte App ist auf dem neuesten technischen Stand und gibt alle wichtigen Infos des Rollers wieder. Also sei es Kilometerstand oder Status der Batterie. Der Roller kann sogar mit der App gesperrt werden, sodass er gegen fremde Inbetriebnahme gesichert ist.

Alles in Allem fährt sich der Ninebot ES 2 dank seiner Federung angenehm ruhig und man hat keine Probleme die Höchstgeschwindigkeit von 25km/h zu erreichen!

Thema Zusatzakku

Segway hat für den Ninebot ES2 (sowie auch der Ninebot ES1) etwas umgesetzt wovon viele E-Scooter Hersteller bloß sprechen und viele E-Scooter Fahrer träumen. Ein externer Zusatzakku! Einfach auf der Lenkstange in der vorgesehen Halterung zu montieren und dann stehts bereit den Ninebot nicht nur weiter zu bringen sondern auch stärker zu machen. Der Zusatzakku ist ideal für alle die also auch Strecken bergauf fahren und mit der Leistung nicht zufrieden sind. Einzig der Roller wird dadurch wieder schwerer. Der Zusatzakku kostet aktuell bei uns 199,95€ und ist hier erhältlich.

Fazit

Der Ninebot ES 2 ist für all jene geeignet, welche für Ihren E-Scooter nicht allzu viel Geld ausgeben wollen. Für 599€ bekommt man ein tolles Gerät, der sogar Extras wie Farbdisplay und LED Untergrundbeleuchtung bietet!
Jedoch ist die elektrische Bremse unserer Meinung nach zu schwach und die Beschleunigung lässt etwas zu wünschen übrig.
Zu kaufen gibt es den Ninebot ES2 hier!

9. October 2018/0 Comments/by rideside

Allgemein, E-Scooters, Stunt Scooters

5 Gründe warum der E-Micro Sparrow der perfekte E-Scooter für Kinder ist

Im September 2018 erscheint der neue Micro Scooter “E-Micro Sparrow X4” in Österreich und Deutschland. Wir haben diesen natürlich bereits vorab für euch getestet. Was macht den Micro Sparrow X4 so besonders?

Häufig fragen uns Eltern: Welcher E-Scooter ist der beste für mein Kind? Welcher E-Scooter ist perfekt für den Schulweg?

Warum empfehlen wir diesen speziell für Kinder? Hier die 5 Gründe die für den E-Micro Sparrow X4 sprechen.

E-Scooter Micro Sparrrow X4

Gewicht des Scooters

Klar es gibt auch andere leichte E-Scooter auf dem Markt. Der Sparrow X4 ist aber einer der allerleichtesten, wenn nicht der leichteste. Er ist ein Hybrid, das heißt er fährt nur dann mit Motor, wenn man zumindest hin und wieder mit anschiebt. Dementsprechend sind Motor und Batterie leichter als üblich. Trotzdem hat der Micro Sparrow X4 nur sagenhafte 5,10 kg. Da er so leicht ist, können Kinder den E-Micro selbst tragen.

E-Scooter Sparrow X4 Detail

2. Sicherheit geht vor

Da der Sparrow X4 ein Hybrid E-Scooter ist, wird der Motor also nur dazu geschaltet, wenn man antritt. Das macht das Fahren sehr viel sicherer, denn nur wenn man aktiv antritt, fährt der Roller auch. Ein ungebremstes/ungewolltes Auffahren wird hiermit vermieden. Mit anderen Modellen haben wir leider schon das Gegenteil erlebt: Das Kind gibt Gas und fährt ungebremst gegen ein Hindernis. Außerdem beträgt die Maximalgeschwindigkeit 15 km/h. Mehr würden wir bei einem Roller für Kinder nicht empfehlen, da Scooter nun mal keine Knautschzone haben und mit mehr Speed verlaufen Unfälle dann mitunter schwerwiegend.

3. Haltbarkeit und Spaßfaktor

Eines der Besonderheiten des E-Micro Sparrow X4 ist die Bauart. Im Grunde wurde hier ein Freestyle (Stunt) Scooter mit einem Motor versehen. Das Trittbrett und der Lenker sind also besonders stabil. Es gibt zwar keinen Klappmechanismus, aber der Lenker kann leicht abgenommen werden. Somit kann man sogar kleine Sprünge machen und das ist einzigartig. Für Kinder ist das ein großer Vorteil, denn fast jedes Kind springt gerne mit seinem Scooter.

E-Micro Sparrow Technik

4. Preis des E-Micro Sparrow

E-Scooter für Kinder sind meist sehr günstig. Viele Eltern kaufen daher eher im Preissegment um die 100 – 200€. Der Micro Sparrow kostet zwar 399€, liegt dennoch im Preis-Leistungsverhältnis extrem gut.

Der Vorgänger des Micro Sparrow ist der E-Micro One. Dieser kostete noch 999€! Vergleichen wir also den Sparrow mit anderen Kinderoller, kommt keiner an das Verhältnis Gewicht – Reichweite heran.

Warum aber fast 400 Eur für einen Kinderroller ausgeben? Weil die günstigen Modelle schwerer und nicht so robust sind. Wir finden, gerade Kinder sollten Spass haben und ein robustes Gerät bekommen. Wozu einen Scooter kaufen der also schon nach kurzem Probleme machen könnte?

5. Alltagstauglichkeit

Kinder wollen einen E-Scooter nicht nur in der Freizeit verwenden, sondern auch für die alltäglichen Wege, zum Beispiel für die Schule. Hier spielt der Sparrow X4 auch klar seine Stärken aus. Er ist sehr leicht und im Stück fährt er 7 km, also weit genug für Kinder ,um die geplanten Ziele zu erreichen. Da die Ladezeit nur 3 Stunden beträgt, kann der Scooter dazwischen rasch wieder geladen werden. Ist aber der Akku doch einmal leer? Ja, dann fährt man den Sparrow X4 wie einen gewöhnlichen Scooter – er ist leicht und rollt wie ein normaler Micro Scooter!

Eines wollen wir noch anmerken: Der Micro Sparrow X4 hat einen stabilen, aber fixen Lenker, die Höhe ist also vorgegeben. Notfalls kann jedoch der Lenker gekürzt bzw. ein höherer Lenker montiert werden. Im Allgemeinen passt der E-Micro Sparrow für Kinder zwischen 8 – 14 Jahre sehr gut.

Der E-Micro Sparrow X4 ist ab sofort hier bei uns erhältlich.

4. September 2018/0 Comments/by rideside